春节期间，趁着S20外环隧道封闭大修，泰和路高架道路交通总体流量下降、重车减少的窗口期，S20外环高速泰和路高架桥修复养护工程加速推进。今天，记者在项目现场看到，切割老梁、吊装新梁、模板安装、灌入混凝土……施工一环紧扣一环，紧张而有序。

　　S20外环泰和路高架于2001年建成通车，至今已运营20多年。由于长期承担北外环主要的货物运输车辆过境功能，受重载交通影响，桥梁出现不同程度病害。2024年5月18日起，S20外环泰和路高架进行修复养护，工程主线条匝道（江杨北路上匝道、下匝道及同济路下匝道）。

　　“2024年10月10日外圈大修完工后，目前该工程正在进行内圈施工。”隧道股份上海路桥S20外环高速泰和路高架桥修复养护工程现场负责的人介绍，为最大限度减少施工对交通的影响，泰和路高架段主线与同济路下匝道部分区域施工选择在车流量较低的春节期间抢抓施工。施工主要内容为更换老板梁，以及桥面混凝土铺装、面层沥青、伸缩缝等桥面附属设施的更新，施工面积约700平方米。

　　“原先的老板梁是铰接板梁，现在替换成刚接板梁，这样桥面结构更牢固。防撞墙、声屏障也全部换新。”说，春节期间的施工从1月26日晚上开始，预计在2月4日完成。节后将进行剩余部分桥面附属设施的施工，整个工程将于今年3月完工。届时，S20外环泰和路高架设施运营安全将得到逐步提升，桥梁结构耐久性明显地增强，交通出行品质也将大幅改善。

　　由于春节期间不停工，为保证施工正常进行，项目团队已提前做足各项准备，安排近百名建设者坚守岗位，抢抓施工。“留沪人员大多来自江苏、四川。”说，为了让留沪的建设者在工地过上一个难忘的春节，项目团队组织了贴春联等新春活动，还为工友们送上猪肉、鱼等各类年货食品。

　　来自江西吉安的张平生，是一名机械工，主要负责用遥控器“指挥”遥控履带式路面切割机来切割老板梁。他和记者说，切割板梁要准确跟着梁上的“画线”走，因此要有眼力见，控制好机器的走线。由于工程正值春节施工，他上个月提前错峰回家，和家人短暂小聚。“赚钱也是为了改善家里生活条件，公司也要求我们，家人对于不能回家过年虽然感到遗憾，但也表示理解。”张平生说。

　　来自江苏徐州的吕岗是一名木工，主要负责吊装新梁后的模板安装。吕岗说，模板安装要确保拼装到位，不能让它变形，这样才可以确保之后的混凝土能浇筑在里面。今年是他第一次留沪过年。“之前我每年都是回家过年的，今年工期紧，回不去了，只能跟家里人打视频电话拜年了。”

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